Воздушный извозчик


Ещё в 2008 г. году две российских авиакомпании в противоположных концах страны (Москва и Новосибирск), сообщили о создании первых в России воздушных такси. Столичная «Heliexpress» организовала свой первый рейс 19 сентября в рамках совместного проекта компаний «UTair» и «Российские вертолетные системы». Услугами авиа-такси может воспользоваться любая организация или частное лицо. Перевозки осуществляются по маршрутам Москва – аэропорты «Центральной России. Обслуживают рейсы пока всего 2 вертолёта, а стоимость одной поездки составляет 52 000 руб/час.

Отметим, что перелёт между аэропортами Внуково-3 и Шереметьево занимает 15 мин., а полёт, например, в Нижний Новгород занимает около 2-х часов. Видимо, соблюдая некую коммерческую тайну, в компании решительно отказываются называть точное количество заказов авиа-такси, но озвученные планы о расширении авиапарка до 10-12 винтокрылых машин говорят сами за себя. Предполагаемый срок окупаемости данного проекта также остаётся конфиденциальной информацией. Тем не менее, для человека, мало-мальски разбирающегося в вопросе, не составляет труда произвести приблизительные подсчёты.

Исходя из вышеупомянутой стоимости заказа воздушного такси (52 000 руб/час) и известной стоимости одного вертолёта (3 млн. евро), несложно вычислить, что для окупаемости машины необходимо порядка 2 000 лётных часов. Впрочем, это самые приблизительные выкладки, не учитывающие стоимость технического обслуживания и топлива. Тем не менее, принимая во внимание 25-летний срок эксплуатации вертолётов, времени на окупаемость вложений у компании более чем достаточно.

Что касается представителей Новосибирска, они пошли по несколько иному пути, сделав упор на перевозку самолётами. Правда, авиапарк новосибирской компании «Красбизнесджет», на момент первого предложения услуги, составлял всего одно воздушное судно – «Beechcraft King Air 350» 8-летнего возраста. Первые рейсы были сделаны в начале 2009 г. Стоимость одного часа полёта была заявлена в 3 550 евро, при этом клиент мог отправиться в любую точку планеты, по своему выбору.

Учитывая стоимость самолёта в те же 3 млн. евро, окупаемость у новосибирцев даже несколько короче по срокам. Безусловно, пользоваться авиа-такси по названным расценкам по карману далеко не каждому, и говорить о массовом развитии начинания пока рано. Но в перспективе – как знать?..