Будущее авиакомпаний России


Не секрет, что авиакомпаний в России пруд пруди. Все они отличаются друг от друга качеством обслуживания, пунктуальностью, стоимостью услуг и т.д. Понятно, что и авиапарк каждой из этих компаний содержится по-разному. Все это зависит от бюджета, возможностей каждой организации. По статистике на территории страны пассажирские перевозки осуществляют 130 авиакомпаний, но только десять из них выполняют большее количество перевозок. На долю остальных компаний приходятся чартерные перевозки. В основном, их самолеты летают на небольшие расстояния по местным линиям.

Но главное в этом вопросе тема безопасности. Меры по предотвращению авиакатастроф требуют ужесточения требований к перевозчикам. С 2012 года правительство России планирует внести изменения в правила для авиакомпаний и, тем самым, повлиять на уровень безопасности. Что же произойдет в сфере воздушных перевозок? Новые законы обяжут каждую авиакомпанию иметь в своем распоряжении 10 и более самолетов. Кроме того, каждый из них не должен иметь менее 50 мест.

В результате этих и других требований в стране останется минимум авиакомпаний, которые обладают всеми возможностями для поддержания достаточного уровня перевозок. Мелким компаниям ничего не остается, кроме как прекратить деятельность или присоединиться к более крупным перевозчикам. Таким образом, россияне станут летать только на современных и хорошо оснащенных воздушных судах.

Вместе с пассажирскими перевозками Россию ждут изменения и в сфере грузовых перевозок, которые растут быстрыми темпами и превышают все ожидания. В ближайшие годы значительно увеличится число рамповых самолетов, которые имеют большие преимущества над нерамповыми воздушными судами. Парк грузовых самолетов будет пополняться новыми судами, в том числе и машинами российского производства. Кроме надежности, новые модели отличаются экономным расходом топлива.

Пожалуй, главными препятствиями на пути развития грузовых перевозчиков является устаревший авиапарк и недостаточно развитая маршрутная сеть. Все это можно усовершенствовать только с помощью должного финансирования. Но и эта проблема имеет более глубокие корни. Чтобы финансовая поддержка была на высоком уровне, необходим рост экспорта, над которыми, к сожалению, преобладает импорт товаров в Россию. Другой путь развития – это рост грузовых перевозок внутри страны. Это более перспективные действия для пополнения бюджета, чем экспорт товаров.